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ABARLOAR : Situar una embarcación al costado de otra o de un muelle, Acodarse.
ABATIMIENTO : Desplazamiento Lateral debido al efecto del viento .
ABORDAR : Llegar. Tocar una embarcación con otra, chocar con ella.
ACHICAR : Extraer el agua de una embarcación.
ADRIZAR : Enderezar la embarcación.
ADUJAR : Recoger bien un cabo ordenándolo.
AL GARETE : Cuando el barco está sin gobierno.
ALETA : Tercio posterior del barco. Lugar donde se unen las bandas con el espejo de popa.
AMARRAR : Posicionar un barco en su lugar junto al muelle y fijarlo con cabos. Afirmar un cabo o cable a una cornamusa, bita, cabilla, ect.
AMURA : Tercio delantero del buque. También se lo llama a los costados del barco.
AMURADO A BABOR : Cuando recibimos el viento por la amura de babor.
AMURADO A ESTRIBOR : Cuando recibimos el viento por la amura de estribor.
ANCLA : Pieza de hierro o acero que se usa para fijar la embarcación sin tomarse de la costa.
ANÉLIDOS POLIQUETOS : Gusano marino que vive generalmente semienterrado en el fondo.
ANEMÓMETRO : Instrumento Para medir la intensidad del viento.
ANEMONMA DE MAR : Organismo que vive apoyado en el fondo, en el extremo libre presentan una boca rodeada de tentáculos.
ARBOLADURA : Conjunto de mástiles, botavaras, perchas, ect. de un buque.
ARTRÓPODOS : Organismos que se caracterizan por tener el cuerpo y los apéndices segmentados, con una cubierta quitinosa. Forman parte de este grupo los insectos y crustáceos
ARMAMENTO : Armar un buque significa dotarlo de todo lo necesario para la navegación y su cometido.
ARNÉS : Conjunto de correas que permiten atarse físicamente al buque en prevención de posibles golpes o caídas.
ARQUEAR : Medir la capacidad de la embarcación.
ARRAIGO : Ojo de metal o madera que se usa para fijar un herraje o un cabo.
ARRANCADA : Velocidad debida a la inercia cuando se han suprimido todos los medios de propulsión. Un buque está parado si la arrancada es 0 .
ARRUFO : Curvatura de una embarcación que se caracteriza por proa y popa elevadas y el centro deprimido.
ASCIDIAS : Organismos que viven apoyados sobre el fondo, a veces individualmente y otras formando colonias, comúnmente llamadas “papas de mar”.
ASIENTO : Diferencia entre los calados a proa y a popa.
AVERIA : Daño de una embarcación en cualquiera de sus partes.
AZIMUT: El ángulo de horizonte comprendido entre el norte y sur verdadero y la vertical de un astro.
BABOR : Lado izquierdo mirando hacia proa. Lleva luz roja.
BALIZA : Señal ciega o luminosa que sirve de guía en la entrada de los puertos, canales o sitios peligrosos.
BALIZAR : Señalar con boyas o balizas
BALLESTRINQUE : Tipo de nudo empleado para colgar las defensas.
BANDA : Uno de los lados del barco. Costado del barco. Cada una de las bandas del barco separadas por una “línea de crujía” (banda babor, banda estribor).
BAO : Pieza de la armazón de un barco que atraviesa de un lado a otro y sirve para sostener la cubierta.
BARLOVENTAR : Navegar en una dirección tan contraria al viento como se pueda.
BARLOVENTO : la parte de donde viene el viento con respecto a un punto o lugar determinado. De donde viene el viento.
BENGALAS : Luces empleadas para pedir auxilio y hacer señales.
BENTOS : Grupos De organismos que en forma permanente o semipermanente están sobre el fondo o semienterrados en él.
BENTÓNICO : Asociado al fondo.
BERGANTÍN: Barco de dos palos en que el mayor es el de popa, el palo trinquete lleva velas cuadradas.
BIVALVOS : Moluscos protegidos por dos valvas, (almejas, mejillones, vieiras, etc.)
BICHERO : Percha de madera o aluminio con punta y gancho en un extremo que se usa para recoger o separar algo.
BORDA : Parte superior del costado de un buque.
BORNEAR : Giro De una embarcación poniendo proa a distintos rumbos. Salto del viento de un lado a otro.
BORNEO = BORNEAR : Acción producida por el viento cuando el barco gira haciendo un círculo alrededor del ancla.
BOTAR : Echar al agua una embarcación.
BOTAZO : Listón de madera o goma colocado longitudinalmente para proteger el casco.
BOYA : Objeto flotante que sirve de señal, está generalmente unido a un peso.
BOYARÍN : Boya ciega pequeña.
BOZA : Cabo hecho firme en cualquier parte de la embarcación para el amarre.
BRAZA : Medida de longitud igual a 1,83 mts.
BUQUE : Toda construcción flotante destinada a navegar por sus propios medios a fines de transportar personas y/o mercaderías. Características : Flotabilidad, estabilidad, solidez, estanqueidad y capacidad de avance, gobierno y evolución.
CABO : Cualquiera de las cuerdas que se usan a bordo.
CABUYERÍA : Conjunto de cabos, nudos y empalmes.
CAER : Cuando el barco sale de proa al viento hacia cualquiera de los dos lados.
CALADO : Distancia vertical entre la línea de flotación y la parte inferior del quillote. Obra viva.
CALAFATEAR : Operación que consiste en rellenar con estopa o algodón las juntas entre las trancas del casco.
CANCAMOS : Ojo, gancho o argolla que sirve para hacer firme motones , aparejos, cabos.
CANDELEROS : Pilares de bronce o acero que, aferrados a la cubierta, sostienen el guardamancebo.
CAPEAR : Establecer el barco casi de proa al viento con mal tiempo. Ponerse a la capa.
CARTA : Cualquier representación de la costa, océano, río, etc. (ver Enciclopesca)
CASCO : Cuerpo de la embarcación.
CATAVIENTOS : Pequeñas tiras de tela atadas a un cable firme para saber la dirección del viento.
CEÑIR : Navegar contra el viento recibiéndolo lo más cerrado posible.
C.A.L.A.P.A. : Cámara Argentina Langostinera Patagónica.
CAPEAR : Establecer el barco casi de proa al viento con mal tiempo. Ponerse a la capa.
CAPIP : Cámara Patagónica de la Industria del Pescado
CARTA : Cualquier representación de la costa, océano, río, etc.
CASCO : Cuerpo de la embarcación.
CATAVIENTOS : Pequeñas tiras de tela atadas a un cable firme para saber la dirección del viento.
CAZAR : Tirar de un cabo.
CEÑIR : Navegar contra el viento recibiéndolo lo más cerrado posible
CENTRO DE CARENA : Punto donde convergen todas las fuerzas dl empuje del agua sobre el casco.
CENTRO DE GRAVEDAD : Punto en el que convergen la resultante de todos los pesos del buque.
CCPR : Código de Conducta para la Pesca Responsable (FAO)
CCRVMA : Convención para la Conservación de los recursos Marítimos Antárticos
CenPat : Centro Nacional Patagónico
CFP : Consejo Federal Pesquero
C.I.C. : Cuotas individuales de captura
CMP : Captura Máxima Permisible
COBRAR : Recoger o tirar hacia sí de un cabo.
CODASTE : Pieza de refuerzo de madera en el extremo de popa de la quilla en la que suele ir sujetado el timón.
COFEMA : Consejo Federal de Medio Ambiente
COMPÁS : Brújula, aguja. Instrumento compuesto de dos brazos articulados para determinar rumbos.
CONVEMAR : Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del mar.
CORNAMUZA : Pieza de madera o metal fija en cubierta, con forma de “T”, que se usa para amarrar cabos.
CORREDERA : Instrumento que se utiliza para medir la distancia que recorre un barco en un tiempo determinado y conocer su velocidad.
CORRIENTE DE ASPIRACIÓN : Corriente delante de la hélice propia de la velocidad del barco.
CORRIENTE DE EXPULSIÓN : Corriente de salida de la hélice. Es la responsable del efecto de hélice .Hélice dextrógira : gira a la derecha. Levógira : gira a la izquierda
CRUJÍA : Línea media de, proa a popa, que divide a la embarcación en dos partes.
CRUSTÁCEOS : Tienen el cuerpo con una caparazón de dureza variable formada por una capa de quitina impregnada en sales calcáreas. Artrópodos, (cangrejos, langostinos, camarones, isópodos, ect)
CUADERNAS : Piezas que salen de la quilla formando como las “costillas” del barco.
CUADRANTE : Cuarta parte de un círculo. Cada una de las partes en que se divide la rosa de los vientos.
CUBIERTA : Cada uno de los pisos del barco.
CUTTER : Velero con un mástil y dos velas a proa.
CHALUPA : Embarcación pequeña de dos palos.
CHATA : Embarcación de fondo plano utilizada en sitios de poca profundidad.
CHINCHORRO : Bote de remos con eslora menor a 4 mts.
DECLINACIÓN : Diferencia entre el Norte verdadero o geográfico y el Norte magnético.
DEMERSALES : Se dice que un pez es de hábitos “demersal – pelágico “ cuando se desplaza hacia aguas de menor profundidad, y “demersal – bentónico” cuando se desplaza hacia el fondo.
DEMORA : Dirección, rumbo o ángulo en que se halla u observa un objeto con relación a otro dado o conocido. Angulo que observamos entre la línea de crujía del buque y un objeto.
DERIVA : desplazamiento lateral que produce la corriente sobre un buque al apartarlo de su derrota.
DERIVAR : Dirigir la proa a sotavento. Alejar la proa de donde viene el viento.
DERROTA : Camino que sigue una embarcación. Rumbo
DERROTERO : Libro auxiliar de las cartas de navegación que ilustra detalladamente al navegante.
DESLIZAR : Avanzar con sustentación dinámica plena en función de la velocidad, la embarcación pierde su estabilidad de ruta. Por ende, las lanchas deslizadoras poseen aletas u orzas a fin de poder ser gobernadas y de uno o varios escalones para soportar la fricción en el agua y soporten el peso de la embarcación.
DESPLAZAMIENTO EN LASTRE : Peso del buque descargado pero a punto para navegar, con víveres, combustible, pertrechos, etc.
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA : Peso del buque completamente vacío , sin agua, combustible, pertrechos, carga, dotación, etc.
DESPLAZAMIENTO MÁXIMO : Peso del buque cargado al máximo permitido y a punto de navegar.
DESPLAZAMIENTO : Espacio que ocupa el casco en el agua hasta la línea de flotación. Volumen y peso del agua así desalojada.
DESVIO : Angulo formado por el meridiano magnético y la línea Norte = Sur de la aguja.
DNPYA : Dirección Nacional de Pesca y Acuicultura
EMPOPADA : Navegar con mar y viento de popa.
ENCAPILLAR : Fijar un cabo o cable sobre un punto fijo.
ENFACHAR : Colocar el viento proa al viento.
ESTALINGAR : Sujetar el chicote del cabo o cadena al arganeo de un ancla.
ESCALA DE BEAUFORT : Tabla de intensidad de los vientos y sus características.
ESCORA : Inclinación del barco a una u otra banda debido a una mala distribución de la carga.
ESCOTILLA : Abertura en la cubierta para dar paso a los tripulantes o mercancía.
ESLORA : Longitud del buque.
ESLORA EN FLOTACIÓN : La eslora comprendida entre los extremos de la obra viva a la altura de la superficie del agua.
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES : La comprendida entre las perpendiculares al agua de la proa y de la popa.
ESLORA TOTAL : Distancia entre las perpendiculares trazadas por los puntos más salientes del barco. Largo total.
ESPEJO : Tablazón en la cual termina la popa. Pieza del barco donde se unen las bandas, el fondo y la cubierta.
ESTABILIDAD : Capacidad de (adrizar) volver al a posición de equilibrio tras haberla perdido
ESTAY : Cables que sujetan longitudinalmente al mástil.
ESTELA : Señal o rastro que deja una embarcación en la superficie del agua.
ESTIMA : Cálculo que consiste en hallar la situación de un barco por medio de los rumbos y la distancia navegada.
ESTOA : Estado estacionario de la marea o corriente
ESTOPA : Cabos deshilachados y deshechos que sirven para calafatear.
ESTREPADA : Inercia de movimiento de un barco resultante de la maza multiplicada por la velocidad (estropada)
ESTRIBOR : Lado derecho de la embarcación.
FAO : Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación
FARN : Fundación Ambiente y Recursos Naturales
FILAR : Aflojar o soltar un cabo o cable. Arrear o dejar ir un cabo cuando está trabajando.
FIRME : Extremo de un cabo atado o la parte más larga de un cabo
FLOTABILIDAD : Capacidad basada en el principio de Arquímedes
FO.NA.PE. : Fondo Nacional Pesquero
FONDEADERO : Sitio adecuado para fondear.
FONDEO, FONDEAR : Fijar una embarcación en un lugar mediante un ancla.
FONDEO MANIOBRA DE : Proa al elemento dominante (viento, corriente) parar y filar cadenas dando atrás.
FRANCOBORDO : Altura de la cubierta sobre la flotación. Distancia entre la línea de flotación y la cubierta.
FRANQUIA : Cuando el barco está listo para zarpar en cualquier momento.
GARETE al : Estar sin gobierno a merced del viento, mar y corriente.
GARREAR : Cuando el viento o la corriente arrastran el barco y el ancla araña el fondo sin fijarse correctamente.
GIRO DE HELICE : Viendo la hélice por popa y en avance : Levógira : con giro a la izquierda, Dextrógira : con giro a la derecha como las agujas del reloj.
GOBIERNO : referido al sistema de dirigir el buque o a la acción de hacerlo.
GRILLETE : Herraje en forma de “U” atravesado por un perno.
GUARDAMENCEBO : Cabo o cable que está sostenido por candeleros y se coloca en las bandas para seguridad de la tripulación.
GUIAS : Piezas firmes en la cubierta destinadas a conducir cabos o cables de maniobra.
HACER FIRME : Afirmar o fijar un cabo.
H&G : Sigla en inglés que quiere decir “ head and gutted” (descabezado y eviscerado).
INDEC : Instituto nacional de estadísticas y Censo
I.N.I.DeP. Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero
INTA : Instituto Nacional Tecnológico Agropecuario
INTI : Instituto Nacional de Tecnología Industrial.
ISOBALINAS : Líneas con las que se unen en un mapa salinidades iguales o muy similares que están próximas.
ISOBARAS : Líneas con las que se unen en un mapa igual, o muy similar, presión atmosférica que estén próximas.
ISOBATAS : Líneas con las que se unen en un mapa profundidades iguales, o muy similares, que estén próximas.
ISOTERMAS : Líneas con las que se unen en una mapa temperaturas iguales, o muy similares, que estén próximas.
ISOPODO : Crustáceo que no supera los 2 cm. de longitud, vive apoyado sobre el fondo del mar.
LASTRE : Peso
LATITUD : Arco de meridiano comprendido entre el ecuador y el meridiano del lugar . Puede ser Norte o sur.
LAZCA : Nudo doble.
LEVAR : Levantar y recuperar el ancla.
LINEA DE CRUJIA : Línea imaginaria que pasa por el centro del barco, de proa a popa, y lo divide en dos mitades iguales.
LINEA DE FE : Trazo negro vertical que se destaca sobre el fondo blanco del mortero del compás magnético para leer los rumbos.
LINEA DE FLOTACIÓN : Intersección del casco con la superficie del agua.
LINEA DE VIDA : Cable sujeto a la cubierta en el que se fija el mosquetón del arnés permitiendo el movimiento de los tripulantes por la cubierta.
LONGITUD DE FONDEO : Cadena más cabo de longitud 3 ó 4 veces el fondo del lugar, con mal tiempo 5 ó 6 veces.
LONGITUD : Distancia en grados del meridiano del lugar a contar desde el primer meridiano (Greenwich).
LINEA DE BASE : (ley 23.968)
MANGA : Altura máxima del casco
MAREAS : Los periódicos ascensos y descensos de las aguas.
MARGEN CONTINENTAL : La parte del fondo del mar que se extiende por debajo de la plataforma continental hasta alrededor de los 2000 mts.
MAR TERRIRORIAL : Se extiende hasta la 12 millas a partir de las líneas de base (ley 23.968)
MARPOL : Convenio de Contaminación por medio de Buques (depende de la OMI)
MENA : Grueso de un cabo medido por su circunferencia = 8 mm de diámetro
MERIDIANO : Círculo máximo de la esfera terrestre formado por un plano imaginario que pasa por los polos y por el cenit y nadir del punto de la tierra a que se refiere.
MILLA MARINA : Medida de longitud equivalente a 1 minuto de arco y a 1.852 mts.
MOLUSCOS : Grupo de organismos que tiene el cuerpo blando cubierto por un manto que puede segregar valvas rígidas : 1 sola como en los caracoles o cefalópodos, o 2 como en las vieiras, mejillones, almejas, ect. En algunos casos el manto no segrega valvas como ocurre con el pulpo y la babosa de mar.
NUDO : Unidad de velocidad de navegación , equivale a 1 milla marina por hora.
NUDOS tipos de : Ballestrinque, Llano, As de guía, Vuelta de Escota, Medio Cote, Lasca, etc.
OBENQUE : Cable que soporta al mástil en sentido transversal.
OBRA VIVA : Porción sumergida de un barco. Parte del casco situada entre la quilla y la línea de flotación.
OBRA MUERTA : Porción emergente de un barco. Parte del casco comprendida entre la línea de flotación y la borda.
ORINQUE : Cabo que une un muerto o ancla con una boya o baliza.
OMI : Organización Marítima Internacional (depende de la ONU)
ONU : Organización de las Naciones Unidas
OROP : Organismo Regional de Ordenación Pesquera.
OVÍPARO : Cuando las hembras liberan huevos que contienen embriones en los primeros estadíos de su desarrollo, (rayas, pez gallo).
OVOVIVIPARO : Producen óvulos de gran tamaño, luego de fecundados permanecen en el útero materno hasta que los embriones llegan a término y nacen con la forma idéntica a la de sus progenitores. Se reproducen de esa forma la mayoría de los peces cartilaginosos (tiburones, pez ángel, etc.)
PAMPERO : Viento que llega a velocidades de huracán y sopla del sudeste en las costas de Sudamérica.
PASO DE HELICE : Lo que avanza teóricamente al dar una vuelta completa.
PATRON : El que gobierna una embarcación menor con licencia para ello.
PBIP (código) : Código para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias. (OMI)
PELÁGICOS : Peces que viven muy próximos a la superficie.
PELAGIAL : Aguas de superficie o alejadas de la inmediata vecindad del fondo.
PINULA : Compás de mano que permite tomar marcaciones, imprescindible a bordo.
PLANCTON : Conjunto De organismos pequeños que viven en la capa superficial del mar.
POPA : Parte posterior de una embarcación-
PRÁCTICO : Piloto u hombre de mar que conduce embarcaciones por lugares que le son familiarmente conocidos.
PROA : Parte delantera del buque.
PLANEAR : Cuando, al estar navegando, se levanta el casco de la línea de flotación original, disminuyendo la sustentación por flotabilidad (disminuye el calado) y compensándola con sustentación dinámica y se observa que la segunda ola formada a popa se aleja a considerable distancia.
PLATAFORMA CONTINENTAL : Parte sumergida del continente hasta los 200 mts. de profundidad.
PNA : Prefectura Naval Argentina
PUNTAL : Altura del barco, contada desde la parte superior de la quilla y el Bao de la cubierta principal.
QUEBRANTO : Curvatura de una embarcación en el sentido longitudinal, con proa y popa deprimidos y el centro elevado. Contrario al arrufo
QUILLA : Pieza fundamental del buque que va de proa a popa en la que se asienta toda su armazón.
RANGO : Valores máximo y mínimo de una medida, por ej. “rango de tallas”
RECURSO : Se aplica a cualquier especie explotada, (marinos, forestales, etc.)
RECALAR : Arribar una embarcación después de haber estado navegando.
REZÓN : Ancla de una sola pieza con cuatro brazos que solo es segura para suelos rocosos.
REGINAVE : Régimen de la navegación Marítima, Fluvial y Lacustre.
REFOCAPEMM : Reglamento para la formación y capacitación del personal embarcado de la Marina Mercante.
RFP : Régimen Federal Pesquero
RIPPA : Reglamento Internacional Para Prevenir Abordajes
RMP : Rendimiento Máximo Permisible
RMS : Rendimiento Máximo Sostenible
ROL : Lista de la tripulación de un barco.
ROLAR : Vaivén lateral
RUMBO : Angulo formado por la dirección de la proa con el meridiano. Según se considere el meridiano, magnético o verdadero , así será el rumbo.
SAGPyA : Secretaría de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación de la Nación
SENASA : Servicio Nacional de Salud Animal
SENTINA : Parte inferior e interior del casco donde convergen todas las aguas de filtración o desecho.
SEXTANTE : Instrumento de reflexión para medir ángulos.
SINGLADURA : Distancia que recorre un barco en 24 hs. Que, generalmente, se cuenta desde las 12.00.
SI.CO.NA.R.A : Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina
SI.MA.PE : Sindicato
SLOOP : Velero de un mástil que tiene vela mayor y foque.
SONDA : Aparato para medir profundidades.
SOIP : Sindicato de Obreros de la Industria del Pescado
SOLAS : Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar. (OMI 12/12/2002)
SOMU : Sindicato Obreros Marítimos Unidos
SOTAVENTO : Lugar hacia donde va el viento
STCW’95 : Convenio de capacitación para el personal de la Marina Mercante (OMI)
TACÓMETRO : Instrumento para medir el numero de revoluciones de la hélice.
TAMBICHO : Cualquier tapa, de madera, plástica o de metal, que sirve para cubrir escotillas.
TALUD CONTINENTAL : Porción del lecho marino que se extiende a continuación de la plataforma continental y que en general desciende en forma abrupta hasta los 2000 mts. aprox.
TENEDERO : Lugar apto para fondear.
TERRAL : Brisa que sopla durante la noche desde la tierra hacia el mar.
TIMÓN : Pieza plana que, sujeta al codaste en sentido vertical, permite la gobernar el buque.
TINTERO : Pieza metálica con un hueco central que sirve para el alojamiento de un eje, perno, candelero, etc.
TRAVÉS : Sección media del costado de un buque.
TRINCAR : Sujetar o fijar un cabo.
UDIPA : Unión De Intereses Pesqueros Argentinos (Asociación Civil)
UÑAS : Partes extremas del ancla que se clavan en el suelo.
VARAR ; Encallar la embarcación.
VIRAR : Doblar con la embarcación. Cruzar la proa por el viento pasando a navegar de una amura a otra.
VIRAZÓN : Brisa del mar hacia la tierra alrededor del medio día.
ZARPAR : Levar ancla y hacerse a la mar.
ZEE : Zona Económica Exclusiva
ZEEA : Zona Económica Exclusiva Argentina, desde la base hasta las 200 millas (ley 23.968)
ZPC : Zona Común de Pesca Argentino Uruguaya (ley 20.645)
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